Een (X)ander perspectief op het wereldnieuws

Britse emissie studie: E-auto’s 1850 keer vervuilender dan brandstof auto’s

Posted on 19/03/2024 by Xander

—————————————————————————————————————————————-

Zelfs de EU erkent dat elektrische auto’s niet zo schoon zijn als wordt beweerd – Totaalverbod op brandstofauto’s in Europa mogelijk van de baan

—————————————————————————————————————————————

(11.25) – Onlangs pleitte ik opnieuw voor een onmiddellijk verbod op de productie en verkoop van nieuwe elektrische auto’s, omdat hun impact op het milieu onaanvaardbaar hoog is. Een studie van de Britse Emissions Analytics groep bevestigt dat EV’s alles behalve ‘schoon’ zijn. Integendeel; ondanks het feit dat ze geen directe uitlaatgassen produceren, blijken e-auto’s maar liefst 1850 keer vervuilender te zijn dan gewone brandstof auto’s.

In de in 2022 gepubliceerde studie werd geconstateerd dat elektrische auto’s tijdens een reis van 1000 mijl (ruim 1600 kilometer) 1850 keer meer vervuilende stoffen in het milieu uitstoten dan auto’s die op benzine of diesel rijden. De oorzaak is het veel hogere gewicht van EV’s veroorzaakt door hun enorme (zwaar giftige en ontvlambare) lithium accu’s. De druk op de banden is hierdoor veel groter, waardoor bepaalde chemicaliën die in het synthetische rubber zijn verwerkt tijdens het rijden in de omgeving vrijkomen.

E-auto’s: aanslag op milieu en stroomnet, maar toch verplicht

E-auto’s wegen gemiddeld 30% meer dan brandstof auto’s. Hun aanschafprijs is veel hoger, en bovendien functioneren ze slecht in zeer koude weersomstandigheden, die de toch al zeer lange oplaadtijd van de accu vaak met vele uren verlengen. De productie van deze accu’s vreet enorme hoeveelheden water en energie, en pleegt een enorme aanslag op het milieu. Bovendien zijn ze vanwege hun hoge giftigheid niet of nauwelijks recyclebaar.

Wat eveneens altijd wordt vergeten is dat het elektriciteitsnet totaal niet is berekend op een snelle groei van het aantal e-auto’s. Nu al zit het Nederlandse net, dat een van de beste ter wereld is, aan zijn taks, en moeten bedrijven en woningen vaak maandenlang wachten op een nieuwe aansluiting. Zodra flink wat meer van uw buren een EV kopen en aan de stekker hangen, kunt u zich schrap zetten voor frequente en langdurige uitvallen van de stroomvoorziening, en ongetwijfeld nog hogere prijzen.

Desondanks zet Nederland net als de rest van het Westen in op het uitbannen en verbieden van nieuwe brandstof auto’s (in 2035), die tegenwoordig juist dermate efficiënt en schoon zijn, dat ze amper nog een meetbare impact hebben op het milieu. De werkelijke reden is – zoals ik al vaak heb geschreven – dan ook niet een zogenaamd ‘schoner’ wagenpark, maar het totaal onder controle krijgen en vervolgens met 80% tot 90% terugdraaien van alle mobiliteit – exact zoals communistische dictaturen dat bijna altijd en overal doen.

De zogenaamde 15-minuten steden van het WEF zijn dan ook beslist geen hersenspinsel, maar een reëele gevangenis waar wij allemaal in zullen worden opgesloten indien het volk niet massaal ‘en nu is het genoeg’ zegt, en weigert mee te werken met de afbraak van onze welvaart en al onze vrijheden.

Totaalverbod brandstofauto’s in EU mogelijk van de baan

Het bekende Duitse Focus magazine haalde onlangs een nieuwsbericht van de grote Oostenrijkse Krone Zeitung aan, die schreef dat er in Brussel een opmerkelijke stemming heeft plaatsgevonden die erop wijst dat een totaalverbod op brandstofauto’s mogelijk (voorlopig) van de baan is. De reden is dat eindelijk naar kritische wetenschappers wordt geluisterd, die er al jaren wijzen op de verborgen uitstoot van EV’s. Die wordt tot nu toe echter opzettelijk genegeerd om het (valse) ‘groene’ imago van elektrische auto’s overeind te houden.

Het gaat hier echter enkel om de uitstoot van zogenaamd ‘fossiele’ energiecentrales bij het opwekken van de elektriciteit die nodig is voor het opladen van de accu’s. Daarom valt te verwachten dat de door rasmarxisten bestuurde EU deze gegevens zal aangrijpen om gas-, olie- en kolencentrales versneld te sluiten. En dat terwijl er bij lange na niet genoeg windmolens en zonnepanelen kunnen worden geproduceerd om zelfs maar een beetje aan de groeiende Europese elektriciteitsvraag te kunnen voldoen.

Volgens de Krone Zeitung speelt er nog iets anders mee: Brussel zou willen voorkomen dat het zelfgekozen (welvaartsvernietigende) net-zero beleid ertoe leidt dat de Europese auto industrie het onderspit delft door goedkope e-auto’s uit China, waar (terecht) de ene na de andere ‘fossiele’ en kerncentrale uit de grond wordt gestampt, en energie dus vele malen goedkoper zal blijven dan in het Westen. Ondertussen ontwikkelt China voor na 2030 het gebruik van onder andere waterstof als brandstof.

Er blijven dus mogelijk toch brandstofauto’s in de EU te koop, maar vermoedelijk enkel indien ze worden aangedreven door ‘klimaat- en CO2 neutrale’ e-brandstoffen. (Ik hoef er vast niet meer op te wijzen dat het hele CO2-klimaatverandering verhaal door de echte wetenschap al vele jaren geleden totaal is ontkracht.) Bovendien moeten Europese autoproducenten zich aan de hen opgelegde klimaatdoelen houden, en moeten ze er dus zeker van zijn dat dergelijke auto’s in de toekomst niet alsnog worden verboden.

E-auto’s: weg ermee

In mijn artikel van 17 januari ‘Wereldwijd e-auto fiasco; overheid verzwijgt dat energietransitie honderden miljarden meer kost’ kunt u lezen dat grote autoverhuurders zoals Herz en SIXT reeds afscheid hebben genomen van tienduizenden onbetrouwbaar gebleken Tesla’s, en weer nieuwe brandstofauto’s hebben aangeschaft.

Consumenten met een beetje hart voor hun omgeving zouden met alle beschikbare kennis eigenlijk per ommegaande moeten stoppen met het kopen van elektrische auto’s, vooral indien de overheden blijven weigeren radicaal van koers te veranderen.

Nu wordt de teloorgang van de Europese (auto)industrie op last van het World Economic Forum weliswaar opzettelijk uitgevoerd, maar wellicht maakt het onbetaalbaar en onbereikbaar maken van automobiliteit de mensen eindelijk massaal wakker voordat ze op een dag wakker worden in de reeds genoemde 15-minuten gevangenissen, en zich vrijwel nergens meer naartoe zullen mogen bewegen.

Xander

10-01: Stephen Hawking gechanteerd door Epstein omdat hij waarheid over klimaatverandering wist

2023:

18-12: Econoom Martin Armstrong somber: Politieke en economische zelfmoord van Europa niet meer te stoppen ( / ‘NAVO en EU wilden van meet af aan al oorlog met Rusland’- ‘Na 2024 barst de hel pas goed los; in 2032 gloort er weer licht aan het einde van de tunnel’ )
14-12: En daar is de volgende stap: Wetenschappers zeggen dat ademen slecht is voor het klimaat (/ Zoals eveneens voorspeld: afkoeling atmosfeer wordt nu officieel toegeschreven aan ‘opwarming’ van de aarde (zolang u er maar de schuld van kan worden gegeven, en vooral: zolang u het maar blijft geloven) )
30-11: VN klimaatconferentie Dubai wil vleesconsumptie Westen beperken tot één hamburger per week
28-11: Oud-topmans Siemens: ‘De groene methode is voorbij’ – Grote bedrijven dreigen om te vallen door klimaatbeleid
22-11: Verbod op nieuwe e-auto’s nodig om grootschalige blackouts in Nederland te voorkomen
16-10: Windenergie sterft stille dood nu grondstoffen uitgeput en kosten onbetaalbaar zijn