Pentagon ontdekt grote fout in F-35: toestel kan niet recht vooruit schieten

De eerste Nederlandse F-35, die een beetje te ‘Lighty’ ontworpen lijkt te zijn. (Afbeelding: (2)).

—————————————————————————————————————————————–

Nog steeds bijna 900 software fouten, want er komen steeds nieuwe bij – Structurele schade bij supersonische snelheden, stealth coating bladdert af – Piloten verliezen soms de totale controle over het toestel

—————————————————————————————————————————————-

Het Pentagon heeft een nieuwe ontwerpblunder ontdekt in de F-35 Lightning II, ook wel bekend als de Joint Strike Fighter waar Nederland er voor ongeveer € 5 miljard 46 van gaat aanschaffen, en waarvan er inmiddels 8 rondvliegen. Het ingebouwde GAU-12/U boordkanon blijkt niet recht vooruit te kunnen schieten. Bovendien moet het gebruik van het kanon worden beperkt, omdat er al snel scheurtjes ontstaan in de behuizing. De pijnlijke misser (pun intended) komt bovenop een groot aantal grote problemen andere met de F-35, die nog steeds niet zijn opgelost.

Het GAU-12/U Equalizer wordt enkel in de F-35A ingebouwd, het type dat Nederland aanschaft. Het Pentagon heeft ontdekt dat het kanon een ‘onacceptabel’ inaccuraat is als het wordt gebruikt voor het bestoken van gronddoelen. Hoewel er inmiddels wordt gewerkt aan een oplossing, waren er eind vorig jaar ook nog steeds 873 software fouten niet opgelost. Dat waren er slechts 44 minder dan in het derde kwartaal van 2018, wat komt omdat er steeds nieuwe fouten – ‘waarvan vele aanzienlijke’- worden ontdekt.

De F-35 is ook ‘ontvankelijk voor cyber kwetsbaarheden’. Vermoedelijk wordt daarmee bedoeld dat de geavanceerde elektronica van het toestel door een vijand vrij eenvoudig te omzeilen en te verstoren is. Daarmee valt het grootste pluspunt van het toestel weg, omdat de F-35 totaal ongeschikt is voor luchtgevechten, en juist is ontworpen om die te voorkomen.

Daarnaast zijn er de volgende andere, nog steeds niet opgeloste grote problemen met de F-35:

* Als tijdens de landing van een F-35A en F-35B een band klapt, kan het hydraulische systeem dermate worden beschadigd, dat het toestel verongelukt;

* De luchtdruk in de cockpit is soms onstabiel, waardoor piloten last kunnen krijgen van barotrauma (extreme oor- en sinuspijn);

* Sommige missies moesten al worden geannuleerd, omdat er niet genoeg reserve onderdelen aanwezig zijn (vermoedelijk omdat de onderdelen sneller slijten dan gedacht);

* Het toestel kan mogelijk manoeuvreerproblemen krijgen als het boven een aanvalshoek van (slechts) 20 graden vliegt;

* Supersonische snelheden boven de Mach 1.2 kunnen structurele schade veroorzaken, en bij de F35-B en F35-C de stealth coating doen afbladderen;

* Piloten van de B en C versie hebben bij sommige manoeuvres niet meer de totale controle over het vliegtuig;

* Als de F-35B op zeer warme dagen verticaal landt, hebben oudere motoren niet altijd genoeg kracht om het toestel in de lucht te houden, wat tot een harde landing (en mogelijke schade) leidt;

* Buitenlandse gebruikers van de F-35 kunnen nog steeds niet voorkomen dat al hun geheime vluchtgegevens automatisch naar de Verenigde Staten worden gestuurd.

Hoewel veel F-35’s niet gevechtsklaar zijn, en zoveel problemen hebben dat de piloten zwaar in het nadeel zijn als ze een tegenstander moeten bevechten, hebben zowel de VS als ook Nederland meer toestellen besteld (Nederland van 37 naar 46). In het derde kwartaal van 2019 vlogen er 490 F-35’s rond, waarvan een groot aantal dus kampen met computerproblemen en boordkanonnen die hun doel niet kunnen raken.

 

Xander

(1) Zero Hedge
(2) Afbeelding: WikiMedia Commons, bron Ministerie van Defensie. , auteur US Air Force / Ministerie van Defensie, Creative Commons CC0 1.0 Universal Public Domain Dedication.


*Indien u wilt reageren op het forum: lees eerst de siteregels.
*Geloofsdiscussies naar het Geloofsforum. Nodig uw gesprekspartner uit om op het Geloofsforum  verder te praten.

22

  1. Sultan de Oude grijze man: Oud worden is mooi, oud zijn is verschrikkelijk. Uw leeftijd heeft u er niet van weerhouden om de spijker op z’n kop te slaan. Uw wetenschap is om pijnlijk jaloers op te zijn. Tycho

  2. Mensen niet zo Klagen! Die F35 vliegen als een piano. De Duitse militairen worden tegenwoordig, met hun eigen toet, toet waarop een katapult is gemonteerd naar het Russische front gestuurd. Wij krijgen van Rutte tenminste nog een bijbel en een totem mee om ons kracht te geven.

  3. Tijd om de electronica van Boeing te vervangen Voor de Israëlitische. En je mag een keer raden wie dat moet gaan betalen….

  4. De Joint Strike Fighter ,…Joint Strike Failure .
    ..tegenwoordig F-35 genoemd …, nou , volgens mij staat de F voor Fyra .
    Fyra-35

  5. De F-35 is er niet voor ontworpen om een luchtgevecht aan te gaan. Het apparaat is zuiver en alleen bedoeld om een grote bom (u weet wel) af te leveren op een ver afgelegen doel ergens aan de oostkant van Europa. Het is dus een penetra-tievliegtuig. In de praktijk betekent dit dat het ding zal worden afgeschoten door een luchtafweerraket op de weg naar het doel of op de terugweg, Hij komt dus nooit meer thuis. Het is een one-way ticket voor de piloot. Die weet dat heel goed. Voor luchtgevechten zijn er (niet meer zoveel) andere vliegrtuigen de (franse) Rafale, de “Eurofighter” en de aloude F-16. Dan heb je ook nog de Saab Gripen etc. Maar de F-35 is geen “dogfighter”. Eerder een zelfmoordmachine voor de piloot. Happy landings.

  6. Beste toestellen zijn die zweedse gripen
    Compact, snel gevechtsklaar in alle omstandigheden, krachtig, gunstig prijkaartje ook kwa onderhoud.
    Ze kennen landen ook op ongeasfalteerde wegen
    Ze vliegen nog sneller ok met de wapens aan NAVO standaarden die prima zijn aan te brengen.

    De toestellen zijn beter dan de Russische su-57

  7. F-35, Made by Boeing? Ach, maakt niets uit, die idioten in Den Haag kopen het toch wel; al is het maar voor de sloop. Dan werkt het plebs met z’n kromme rug maar jaartje of wat langer. In ieder geval goed voor de Russen; die zijn trots op ons.

  8. Je valt soms van de ene verbazing in de andere ….. . Dit toestel kan niet rechtuit schieten : lijkt mij sterk overdreven. De snelheid van een voorwerp, de F-35, bepaald mede de startsnelheid van een afgevuurd projectiel. In dit artikel over de onnauwkeurigheid van doeltreffendheid van “doelen” heeft de schutter plaats moeten maken voor de oh zo geprezen software. De duim is vervangen door electronica. Het ding de dingen, kunstmatige (inseminatie) intelligentie is zo lek als een mandje. En men wil maar niet begrijpen dat fysica géén invloed door de mens, in welke vorm dan ook, ‘accepteert’ . De natuur laat niet met zich sollen, heeft dat nooit gedaan. Maar …. het is inmiddels een gevecht op leven en dood. Op laboratoria, wereldwijd, experimenteren pseudo ….. met scheikundige producten die in/op de aarde niet voorkomen maar scheikunde en wiskunde maken, dat denken ze, mogelijk. Waarbij de genmanipulatie en petrochemische industrieën …. feitelijk onze aanwezigheid min of meer om zeep helpen. Het zelfde met de sophisticated elektronica die inmiddels het natuurlijk denkvermogen grotendeels heeft verdrongen, bij de ‘jeugd’ en de verantwoordelijken. Hoe stom is het allemaal te denken dat de mens boven de natuur kan staan ….. .
    Geschreven door een oude grijze verwarde man

  9. Weer een leuk verdien model voor de industrie. Je kan toch geen vliegtuigen maken als ze zo lang meegaan! Verdien je niks. Of is het weer een zaak van moderne techneuten die alleen de laatste twintig jaar als ontwikkeling zien en de rest daarvoor als onkundig beschouwen!? Dat is toch duidelijk de trend tegenwoordig. Net zoals de weerkundigen die schijnbaar alleen de laatste dertig jaar als echte meteo waarnemingen kennen. De jaren daarvoor waren onkundige oude niet bruikbare nonsens. En zo glijd de samenleving af naar een redelijke groep mensen die de geschiedenis nog maar eens gaan hehalen , omdat zij te hoogmoedige en arrogant voor woorden zijn. Helaas bevinden deze hersenlozen zich ook in onze regering en EU!

  10. Ik ken mensen die ook niet recht vooruit kunnen schieten, maar dat is dan weer een ander probleem. Ga met zo’n vliegtuig maar is naar een conflict gebied dat is pas vragen voor problemen, om recht te kunnen schieten moet het vliegtuig al scheef gaan hangen wat ook weer voor andere problemen kan zorgen. En het is niet de eerste keer in het blunderboek van het leger, hopelijk krijgt de NASA zijn raket wel recht naar omhoog, want anders is het voor de Amerikanen een echte afgang, en komen de Russen niet meer bij van het lachen? Shalom

  11. Leuk, we hebben al een landmacht , die feitelijk niets voorstelt , en nu dus ook een luchtmacht die vleugel lam is, bedankt Rutte ,met de VVD kun je de oorlog winnen .😭😭😭

  12. Dan zijn de F35 toestellen van Israël toch beter, omdat Israël deze vliegtuigen van eigen elektronica voorziet. En Israël is zeer succesvol bij het inzetten van de F35.

Comments are closed.